到外界气压、空气密度和氧气浓度的影响，高度越高，空气密度就越低，能够进入发动机的进气量就越少，发动机的工作效率就会降低。

　　空气稀薄，会使发动机和旋翼的效率降低。即便安装了增压设备和更大功率的发动机，依旧会使直升机承受巨大的压力。

　　珠峰上方风速大，而且风向极易发生变动，很容易使直升机失去平衡，撞上山壁。

　　高反和风雪，连续不断的雪崩，气候复杂多变，极寒和降雪，旱季大风肆虐，雨季云雾弥漫。屏风状的巨大山体上，岩壁陡峭不稳定。

　　闰土的空间中也准备了一些简单的装备，冰镐、冰爪、氧气瓶以及登山服，都是原始的。

　　最顶尖的攀登高手也有可能会一招不慎满盘皆输。实力很多时候都不能左右命运，命运到来时谁都无法躲避。珠峰攀登，史上整支团队被灭的故事也不少见。

　　到了后世人们能够统计到的死在珠峰探险中的人，已经将近300人。登山者们在登顶的路程中，不仅要面对风雪和高反的考验，还要眼睁睁看着零散各处的尸体，增加了一份心理素质的考验。

　　死者中，绝大多数都是因为个人原因倒下的。有些是因为身体素质原因，毕竟在登顶珠峰的这个高度，身体的一切小毛病都会被无限放大，直到自己完全受不了的地步，成为压垮登山者的最后一棵稻草，有些则是因为装备缺陷，比如氧气携带量不足或是绳索断裂，在莫名其妙的情况下留在山上。

　　有一些人，是因为强烈的外界干扰或是严重的装备缺陷而整队留在珠峰上的。

　　有选择了错误的路线的。

　　英吉利有一个探险队由于选择的冰坡角度太陡，而领头的三个人又没有体力把前方的雪压实，最终人为引发雪崩。跟在队伍后面的全部都被大雪崩击中，有9人被直接打进了一道裂缝中，其中2人被救出，7人长眠在雪山之上。

　　后世有着有着两个珠峰大本营。通常能够自驾开车到达的珠峰大本营其实是游客大本营，有很多本地人经营的毡房帐篷，可以提供食宿，这个大本营可以看到珠峰北坡雄壮的山体，全年开放。

　　针对登珠峰的登山者开放的登山大本营还在更深处。距离游客大本营两三公里远，只在春季4、5月和秋季9、10月两个攀登季节开放。游客大本营有个木头栏杆，拦着通向登山大本营的路，只有登山者的车才能进去。

　　需要有足够的体能。体能是基础，是保证攀登成功和自身安全的基础，没有足够的体能，一切都不可能。

　　经验和技术。经验是在不断的攀登中积累的，尤其在遇到突发状况时能够做出正确决定；攀岩、攀冰这些登山的基本技能，如果能在平时学习和练习，在攀登珠峰的过程中能够帮助节省体力

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