本!加一万块钱也行!210公里的续航不够用啊!几天就得充一次电!”
“对对对,有时候一天跑得多,当天晚上就得充,唯一的好处是我开到现在,电池也没出现衰减的问题。”
“我还想早点开够12万公里换电池呢!一次只能200公里确实不爽,要是能有这出租车的400公里就好了。”
他们其实也知道星汉mini用20kWh电池已经可以了,再加大电池也不可能加到极星X的40kWh,就连陈子凡开的改装长续航版本也才用了30kWh。
这样一来的话售价至少得提升1~2万元,5.58万元的星汉mini在微型车领域还算能打,可如果提升到7万元左右的价位段,竞争力就有点弱了。
不过陈子凡也不是油盐不进之人,他在看到各种反馈后,已经通知李辕进行一波市场调研了,多花1~2万元,每次多跑105公里,自己看值不值吧。
反正他们主推的都是星汉mini的210续航版本,就算出了315续航版本,也只会将它作为“官方改装车”来卖。
还有不少网友借着极星X把矛头指向了星汉01,不是陈子凡不想搞,实在是星汉01的量产难度太大了,就连降了几个级别的星汉001进度都不快。
很多人并不知道星汉智行还有星汉001这款产品,只知道有一款新能源摩托车在开发,就是莫少昆亲口承认的星汉009,星汉01的消息也始终没有。
所以他们真的是哀其不幸、怒其不争啊!明明有了星汉mini开局,为什么不抓紧推出新能源汽车,而是被极星汽车抢先?为什么又跑去造摩托车?
正所谓期望越大、失望越大,陈子凡也并不在意这点,星汉智行只需要按照现有的进度研发产品就可以了,况且仔细算算,星汉mini才上市多久?
满打满算都不到三个月!
三个月就出新车?哪个汽车厂商能有这种速度?好歹得等一等啊!
陈子凡的本意是先把极星汽车推到前面顶着压力,吸引市场注意力,星汉智行那边再继续推进工作,争取在明年3、4月份就能在海城开始“路测”。
关于网友对极星X只做出租车的质疑…很快也有人专门出来解释了:
“极星汽车APP里有不是出租车的版本,已经发过帖子了,但好像得等海城把出租车全都换成极星X之后,才会在出租车版本上进行微调再上市!”
为此不少人还专门
,点开之后他们才发现还真是,忽略掉极星G那120万的离谱售价后,极星X那简直怎么看怎么舒服~
他们的心里只有一个想法:
“这才是正常的新能源汽车!”
同时也有不少人意识到了海城的出租车市场即将变天,以前捷达、桑塔纳、帕萨特、红旗四
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