再加上高瓴这次完全与众不同的卷法,也是正式吸引了官方媒介的眼球。
非常多的地方电视台,甚至是央妈的新闻频道,都对此进行了相应的报道。
无形之中,又是对高瓴的汽车进行了一波免费的广告。
在2015年,华国的互联网才刚刚成形,大部分人,都还是习惯从传统媒介获取自己想要得到的信息。
这就非常容易让高瓴宋这款看似寻常,但是潜力却不寻常的产品,得到了非常多原本不关注汽车的受众的眼光。
而这种情况,意味着直接突破了固定受众的信息茧房!
这就是所谓的出圈了。
在这样的氛围之下,几乎每个对汽车感兴趣网友,都是在贴吧或者是在微薄等大众媒介之中,对高瓴的产品进行相应的讨论。
【高瓴宋pu的核心卖点是电能的消耗极低,消耗极低能成为卖点和营销点,核心还是因为烧油成本高了,看好高瓴这一次直接掀起一场能源革命。】
【省钱才是硬道理,高瓴这一次看来是懂我们的了。】
【大空间,适当的内饰升级,低能耗,低总价,它每一点都印在我的心坎上,这种纯端考虑的产品,可真的恐怖,它不热销才是真的没有天理了。】
【格局小了,高瓴宋一看就是要出海打遍全世界,把日系全都赶回老家的车型。再往大一点说,高瓴宋的目标是彻底取代燃油车!高怀钧的野心,实在是太吓人了!】
【它敢降那么低,就说明了在那么低的价格上可以爆量,直接拉低自己的产品成本!汽车这个东西,一个数量级一个成本,一个月卖一万台的车和一个月卖十万台的车,成本是完全不同的两个维度。】
【纯电车真的还是很适合华国南方城市的。家用充电桩充电才五毛钱一度电,如果是在苏江省这种有谷峰电的地方,晚上十点到早上七点甚至只要三毛多钱,40度电只要12块钱,便宜到死!】
【的确,还省下了去加油站加油的时间,对于不喜欢出差,只在城市里打转的工薪阶层真的非常友好。】
【现在网上都在讨论高速油耗,这玩意儿懂的都懂,谁特么的经常有空上高速呀!日系车的真实油耗,在纯电车面前完全是不值得一提。现在高瓴要的就是先把部分不经常上高速的客户群体给拿下,其他的再慢慢蚕食,不过他这定价胆子太大了,如果销量不符合预期,纯电车亏本是分分钟的事情。】
【现在市场上的纯电车为什么卖到20万?不就是卖不动嘛!没有销量,电池厂鬼才会给你便宜的电池价格。但是这高瓴好像是自己就有电池厂,这本身就降低了部分成本,如果这一次销售平淡,最多是打平但是却不会亏损的,为了这款产品打开局面,这个牺牲在我看来还是很值得的。】
【关键是高瓴这家企业胆子实在是太大了,它是真敢这么敢,华国哪个汽车公司敢这么玩的?一个个做起来的都是合资企业,他们只要靠着合资产品就可以在这个市场上躺赢,完全动都不需要动一下,根本不需要冒险进入一个新的汽车领域,纯电车研发需要投入大量的资金和经历,这个玩意儿风险还挺大的,在体制之内,没有事儿就是最大的好事儿。你进入新能源汽车领域,输了算谁的?谁来为此背锅?到时候没事儿变有事儿,这不是自找麻烦吗?这就是传统国企,不仅仅是汽车行业,麻木不仁,不思进取的最大根源!】
事实上,正如一些网友所讨论的那样。
一下子就讨论起来了华国各个汽车企业,很多大型企业,都会被当成比较对象拿来和高瓴进行比较。
高瓴的这款新能源纯电车,和那些纯粹为了骗补贴的纯电车完全不同,这是属于真正意义上的第一款商业化的纯电车。
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