再加上高瓴这次完全与众不同的卷法，也是正式吸引了官方媒介的眼球。

　　非常多的地方电视台，甚至是央妈的新闻频道，都对此进行了相应的报道。

　　无形之中，又是对高瓴的汽车进行了一波免费的广告。

　　在2015年，华国的互联网才刚刚成形，大部分人，都还是习惯从传统媒介获取自己想要得到的信息。

　　这就非常容易让高瓴宋这款看似寻常，但是潜力却不寻常的产品，得到了非常多原本不关注汽车的受众的眼光。

　　而这种情况，意味着直接突破了固定受众的信息茧房！

　　这就是所谓的出圈了。

　　在这样的氛围之下，几乎每个对汽车感兴趣网友，都是在贴吧或者是在微薄等大众媒介之中，对高瓴的产品进行相应的讨论。

　　【高瓴宋pu的核心卖点是电能的消耗极低，消耗极低能成为卖点和营销点，核心还是因为烧油成本高了，看好高瓴这一次直接掀起一场能源革命。】

　　【省钱才是硬道理，高瓴这一次看来是懂我们的了。】

　　【大空间，适当的内饰升级，低能耗，低总价，它每一点都印在我的心坎上，这种纯端考虑的产品，可真的恐怖，它不热销才是真的没有天理了。】

　　【格局小了，高瓴宋一看就是要出海打遍全世界，把日系全都赶回老家的车型。再往大一点说，高瓴宋的目标是彻底取代燃油车！高怀钧的野心，实在是太吓人了！】

　　【它敢降那么低，就说明了在那么低的价格上可以爆量，直接拉低自己的产品成本！汽车这个东西，一个数量级一个成本，一个月卖一万台的车和一个月卖十万台的车，成本是完全不同的两个维度。】

　　【纯电车真的还是很适合华国南方城市的。家用充电桩充电才五毛钱一度电，如果是在苏江省这种有谷峰电的地方，晚上十点到早上七点甚至只要三毛多钱，40度电只要12块钱，便宜到死！】

　　【的确，还省下了去加油站加油的时间，对于不喜欢出差，只在城市里打转的工薪阶层真的非常友好。】

　　【现在网上都在讨论高速油耗，这玩意儿懂的都懂，谁特么的经常有空上高速呀！日系车的真实油耗，在纯电车面前完全是不值得一提。现在高瓴要的就是先把部分不经常上高速的客户群体给拿下，其他的再慢慢蚕食，不过他这定价胆子太大了，如果销量不符合预期，纯电车亏本是分分钟的事情。】

　　【现在市场上的纯电车为什么卖到20万？不就是卖不动嘛！没有销量，电池厂鬼才会给你便宜的电池价格。但是这高瓴好像是自己就有电池厂，这本身就降低了部分成本，如果这一次销售平淡，最多是打平但是却不会亏损的，为了这款产品打开局面，这个牺牲在我看来还是很值得的。】

　　【关键是高瓴这家企业胆子实在是太大了，它是真敢这么敢，华国哪个汽车公司敢这么玩的？一个个做起来的都是合资企业，他们只要靠着合资产品就可以在这个市场上躺赢，完全动都不需要动一下，根本不需要冒险进入一个新的汽车领域，纯电车研发需要投入大量的资金和经历，这个玩意儿风险还挺大的，在体制之内，没有事儿就是最大的好事儿。你进入新能源汽车领域，输了算谁的？谁来为此背锅？到时候没事儿变有事儿，这不是自找麻烦吗？这就是传统国企，不仅仅是汽车行业，麻木不仁，不思进取的最大根源！】

　　事实上，正如一些网友所讨论的那样。

　　一下子就讨论起来了华国各个汽车企业，很多大型企业，都会被当成比较对象拿来和高瓴进行比较。

　　高瓴的这款新能源纯电车，和那些纯粹为了骗补贴的纯电车完全不同，这是属于真正意义上的第一款商业化的纯电车。

　　请收藏：https://m.dameishuwang.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）