悄往申华股份转移华晨的资产,想把这一切做得神不知鬼不觉。
金仰勇心想,我把一家只值100元的企业做到了100亿规模,国家在其中没有出过力,企业有今天完全是我个人的功劳。现在,我要拿回属于我的东西,多一分我不要,少一毫我不干。在这样指导思想下,金仰勇曾试图实施MBO管理层收购,把华晨私有化,但现在华夏汽车规模太大,没有任何一个官员胆敢把国家上百亿的资产分家划给私人。你要和国家分家算账,到底是三七还是四六分,甚至是九一分,谁占大头谁是小头,没有人敢主动提起这茬事情。不得已情况下,他只能想出了另起炉灶,行掏空旧华晨之策。
没有人否认金仰勇的功绩,但也没有人敢给他相匹配的报酬,几十上百万可以谈,但数字一放大到百亿,就没有人敢做这个主。国有资产流失,在当今政治环境下,是非常敏感的话题。为此,金仰勇做事愈发高调,为自己大唱赞歌,就为了将来和国家讨价还价能有足够底气。
宝马项目,华夏汽车也在争取,金仰勇在派森上次离开后不久就打探清楚。看来自己当初说起国内汽车行业英雄论时,果然没有看错这个年轻的小伙子,沉稳低调有冲劲。国企领导们早请示晚汇报,做起事情来束手束脚,现在又多了合资外方大爷,唯其马首是瞻,更没有积极进取的气魄了。
华夏想和华晨竞争,最大的劣势就是资历太浅,华晨有钱有人有经验,华夏汽车在各方面都落后半个身位。
尽管华夏之光二代和新出的QQ很惊艳,但和占据国内统治市场的金杯面包相比,还是小儿科。金杯面包年销售收入在40亿之上,华夏汽车收入不到10个亿,利润更无从比较。
宝马总裁米尔伯格一行人到达中国的第一站,就定在了华晨汽车,说明他们内心对合作伙伴的天平偏向了华晨。
看到华晨招待专车清一色的宝马轿车,总裁米尔伯格也是非常高兴。在沈京市,他见到了东北重工业基地的配套设施,以及华晨轿车工厂上新组装的生产线,还兴致勃勃看了M1正道轿车。
“米尔伯格先生,如果将来我们两家合作,宝马的发动机可以装在我们的M1正道轿车上,这就是中外合资的典范。”
谈到自己耗费巨资打造的M1正道汽车,金仰勇不免对其未来多了几分畅想。
但耿直的德国人可不这样想,他们现在只需要一家在中国的组装厂。
“很抱歉,这样的想法我们宝马不会同意,因为单单我们的一台发动机售价就已经贵过这台轿车了。”
碰了不大不小的钉子,金仰勇收住心里不快,心想将来自己一定造出比你们宝马要牛的发动机看看。
视察了一圈华晨的轿车工厂,米尔伯
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